(CT)- Ngày 22-7-2013, Ban Pháp chế của HĐND thành phố tổ chức lấy ý kiến đóng góp dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Giao thông đường thủy nội địa.

Luật Giao thông đường thủy nội địa được ban hành năm 2004, sau nhiều năm thi hành, luật đã góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành giao thông đường thủy nội địa và nền kinh tế đất nước. Tuy nhiên, một số quy định của luật hiện không còn phù hợp với thực tế, một số nội dung còn thiếu, chưa được điều chỉnh trong luật. Việc sửa đổi, bổ sung luật lần này sẽ tập trung mở rộng phạm vi điều chỉnh theo hướng áp dụng một số quy định có liên quan của luật đối với hoạt động giao thông đường thủy nội địa, bổ sung các quy định khái niệm về chủ phương tiện, vật chướng ngại và tai nạn giao thông đường thủy nội địa; quy định đầy đủ hơn về trách nhiệm bảo vệ kết cấu hạ tầng của các tổ chức, cá nhân.

Đa số đại biểu tán thành sự cần thiết ban hành Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Giao thông đường thủy nội địa; Dự thảo Luật bảo đảm tính kế thừa Luật Giao thông đường thủy nội địa năm 2004… Các đại biểu kiến nghị nên bỏ cụm từ “chứng chỉ lái phương tiện” và  thay bằng “Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng hạng tư” cho phù hợp hơn, bởi vì khi được cấp “Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng hạng tư” thì sẽ điều khiển được các loại phương tiện đã quy định cho chứng chỉ lái phương tiện; đồng thời, giảm bớt thủ tục hành chính trong công tác quản lý nhà nước và tạo điều kiện thuận lợi cho người dân khi tham gia giao thông đường thủy nội địa; đề nghị đổi tên Luật Giao thông đường thủy nội địa là Luật Đường thủy nội địa cho phù hợp hơn với phạm vi điều chỉnh; việc quy định “bến dân sinh” trong luật cần nêu rõ hơn hoặc thêm cụm từ “không vì mục đích kinh doanh” vào quy định này để địa phương dễ quản lý hơn…

P.Y