TP Cần Thơ sau sáp nhập hiện có 9 đoạn tuyến quốc lộ, gồm: quốc lộ 1, 60, 61, 61B, 61C, 80, 91, 91B và Quản lộ Phụng Hiệp, với chiều dài gần 600km; có 59 tuyến đường tỉnh, liên tỉnh cùng hệ thống các tuyến đường đô thị, đường huyện, đường giao thông nông thôn rộng khắp, nên lưu lượng giao thông rất lớn. Phương tiện tập trung nhiều nhất ở các tuyến đường nội đô và cửa ngõ ra vào thành phố, từ đó dễ dẫn đến ùn tắc giao thông. Thời gian qua, TP Cần Thơ triển khai nhiều giải pháp đảm bảo an toàn giao thông, chống ùn tắc giao thông, nhưng các giải pháp này chỉ mang tính tạm thời, chưa triệt để, lâu dài và thiếu tính đồng bộ.

Các phương tiện lưu thông tại nút giao đường Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Văn Cừ.  

Qua khảo sát, đánh giá của Sở Xây dựng, hiện nay, thành phố có 8 nút giao thông quan trọng là các đầu mối giao thông đô thị chính, tập trung lưu lượng phương tiện tham gia giao thông rất lớn trong giờ cao điểm, thường xuyên có hiện tượng ùn ứ giao thông cục bộ. Trong đó, có 3 nút giao trên tuyến quốc lộ 1, gồm: nút giao IC3 (đường Võ Nguyễn Giáp - quốc lộ 1 - đường Quang Trung); nút giao quốc lộ 1 - đường Trần Hoàng Na; nút giao IC4 (quốc lộ 1 - quốc lộ 61B) và 5 nút giao trên các trục đường quan trọng, gồm: nút giao Mậu Thân - đường Nguyễn Văn Cừ - Võ Văn Kiệt; nút giao đường Nguyễn Văn Linh - đường 30 tháng 4; nút giao đường Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Văn Cừ; nút giao đường Nguyễn Văn Linh - đường 3 tháng 2 và nút giao Mậu Thân - đường Trần Hưng Đạo.   

Tại hội nghị tổ chức giao thông, xử lý các điểm tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, ùn tắc giao thông trên địa bàn trung tâm TP Cần Thơ mới đây, Sở Xây dựng TP Cần Thơ đề xuất giải pháp tăng tỉ lệ đất dành cho giao thông thông qua việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện các công trình giao thông đang triển khai. Trong đó, tập trung đẩy nhanh triển khai dự án đường Vành Đai phía Tây TP Cần Thơ (nối quốc lộ 91 đến quốc lộ 61C); cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng; nâng cấp, cải tạo 5 nút giao thông trọng điểm trên địa bàn thành phố; nâng cấp đường tỉnh 917, 918, 921, 923. Khi các dự án hoàn thành sẽ giảm áp lực rất lớn cho giao thông đô thị thành phố.

Bài, ảnh: XUÂN ĐÀO