Xe của anh shipper và người bị tai nạn từ bệnh viện về tới hiện trường.

Đầu tháng 12-2023, tại khu vực gần dốc cầu Cồn Khương, phường Cái Khế, quận Ninh Kiều, xảy ra một vụ va chạm giao thông giữa xe máy của một phụ nữ trung niên và shipper, làm người phụ nữ bị thương. Anh shipper chở hàng hóa cồng kềnh nhưng không ràng buộc an toàn, vượt qua xe của người phụ nữ với tốc độ nhanh, 2 gói hàng từ trên thùng hàng rơi xuống đường. Quá bất ngờ, không tránh kịp nên bánh xe trước của người phụ nữ cán lên gói hàng và chị bị té nhào. Điều đáng nói là anh shipper vẫn điều khiển xe bỏ chạy, không dừng lại. Khi nạn nhân được đưa đi bệnh viện, anh shipper mới trở lại hiện trường, nhận 2 gói hàng bị rớt. Người thân của nạn nhân đến hiện trường, không thấy vật chứng, được bà con xung quanh cho số điện thoại và gọi, thì anh shipper bảo rằng do hàng quá nhiều, anh phải đi giao cho kịp giờ, nếu không công ty sẽ khiển trách... Khi Cảnh sát giao thông quận Ninh Kiều tới hiện trường, anh shipper mới nhận lỗi và hứa bồi thường cho người bị tai nạn.

Điểm e, khoản 3 và điểm b, khoản 10, điều 6 Nghị định số 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ quy định: người điều khiển mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự mô tô và các xe tương tự xe gắn máy, có liên quan trực tiếp đến vụ tai nạn giao thông mà không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường, không tham gia cấp cứu người bị nạn sẽ bị phạt tiền từ 400.000-600.000 đồng, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1-3 tháng.

Thực tế, dịch vụ giao hàng đang gia tăng nhanh chóng, từ những đơn vị vận chuyển quy mô lớn đến cả những cá nhân tự nhận đơn hàng để giao đến khách hàng. Không thể phủ nhận rằng dịch vụ giao hàng đã tạo việc làm cho một lượng lớn lao động. Tuy nhiên, tình trạng nhiều shipper vừa điều khiển mô tô chở hàng hóa cồng kềnh, vừa nghe điện thoại, vừa tìm địa chỉ giao hàng; thậm chí, để kịp giao đơn hàng, không ít shipper phóng nhanh vượt ẩu… Đó là mối lo về nguy cơ mất an toàn giao thông. Vì vậy, thiết nghĩ, lực lượng chức năng cần xử lý nghiêm những trường hợp này.