Thời gian gần đây, thị trường ô tô tải ghi nhận sự chuyển dịch sang phân khúc xe có trọng tải nhỏ nhằm linh hoạt đáp ứng các quy định liên quan đến tải trọng, khung giờ hoạt động trong khu vực đô thị cũng như khả năng tối ưu chi phí đầu vào cho doanh nghiệp, nhất là doanh nghiệp nhỏ và vừa, hộ kinh doanh cá thể.

Công ty Cổ phần Ô tô Quốc Việt Cần Thơ trưng bày, giới thiệu các dòng xe tải Foton, trong đó tập trung chủ lực là các dòng xe tải nhẹ.

Đối với nhu cầu vận tải hàng hóa trong khu vực đô thị, các dòng xe tải nhẹ đang chiếm ưu thế. Nguyên nhân chính đến từ các quy định về giờ cấm tải và hạ tầng giao thông trong khu vực đô thị. Các dòng xe tải nhỏ đảm bảo linh hoạt khi đi vào các tuyến đường nhỏ, các cầu giao thông có tải trọng thấp… Các dòng xe này nhỏ gọn cũng phù hợp với nhu cầu vận tải quy mô nhỏ của các hộ kinh doanh cá thể.

Thông thường, xe tải nhẹ là các dòng xe có tải trọng dưới 5 tấn. Ở phân khúc này còn phân chia thành các nhóm nhỏ hơn để tối ưu thuế, phí và các quy định đường bộ. Trong đó có thể kể đến xe tải siêu nhẹ tải trọng dưới 1 tấn (500kg, 750kg, 990kg) với các dòng xe như: Foton Gratour, Thaco Towner, Suzuki Carry, SRM… rất linh hoạt trong các con hẻm nhỏ khu vực đô thị.

Ở phân khúc xe tải từ 1,5-2,5 tấn có thể kể đến Thaco Kia, Hyundai New Porter H150 và New Mighty N250/N250SL, Isuzu Q-Series, Foton Ollin… Các mẫu xe này thường có thiết kế thùng dài, chở được nhiều hàng hóa.

Phân khúc 2,5-5 tấn có Foton Aumark (S-Series), Isuzu N-Series, Hino 300 Series (XZU), JAC N-Series... Các dòng xe này rất phù hợp với nhu cầu vận chuyển hàng nông thủy sản liên tỉnh tại khu vực ĐBSCL.

Hiện nay, theo quy định tại một số đô thị lớn, xe tải có tổng trọng lượng trên 5 tấn hoặc tải trọng trên 2,5 tấn thường bị hạn chế vào đô thị ở những khung giờ cao điểm. Vì vậy, các dòng xe dưới 2,5 tấn luôn được doanh nghiệp quan tâm trang bị tùy theo nhu cầu vận tải của đơn vị.

Theo bà Trương Thị Thoa, Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Ô tô Quốc Việt Cần Thơ, người mua luôn cân nhắc bài toán về chi phí đầu tư, khả năng hoàn vốn và lợi nhuận mang lại khi đầu tư vào một chiếc ô tô tải. Dưới áp lực siết chặt tải trọng và đăng kiểm, thương hiệu không còn là ưu tiên số một. Khách hàng mua xe luôn cân nhắc giải pháp vận tải thực dụng là tải trọng vận tải phải tối ưu nhất để tạo ra giá trị lợi nhuận cao nhất.

Các quy định khắt khe về đăng kiểm và tải trọng đã buộc khách hàng phải tính toán chi li hơn. Họ không còn chọn xe theo cảm tính thương hiệu mà chọn xe theo công năng thực tế. Chiếc xe tốt nhất đối với khách hàng chính là tối ưu hóa được khối lượng hàng hóa trên mỗi chuyến đi, đặc biệt là trong bối cảnh các chi phí đầu vào như nhiên liệu, lãi suất ngân hàng đều tăng trong giai đoạn hiện nay.

Bài, ảnh: THANH ĐÌNH