Kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc tháng 3-2015 tăng mạnh, chỉ kém mức kỷ lục của tháng 12 năm ngoái. Tổng kim ngạch nhập khẩu ôtô trong toàn quý I-2015 đạt 23.000 chiếc, tăng đến 116,4% về lượng và tăng 154,7% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong các nước, Ấn Độ gây bất ngờ trong kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc vào Việt Nam đầu năm nay. Theo số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan, tổng lượng ôtô nhập khẩu có xuất xứ từ Ấn Độ trong hai tháng đầu năm 2015 đạt 4.363 chiếc. Đáng chú ý, đây chính là mức kim ngạch xét về lượng cao nhất trong tổng số 12 nước và vùng lãnh thổ mà Việt Nam đang nhập khẩu ôtô. Cũng theo báo cáo của Tổng cục Hải quan, nước có lượng ôtô xuất khẩu vào Việt Nam nhiều thứ hai giai đoạn đầu năm nay là Hàn Quốc với 3.395 chiếc, thứ ba là Trung Quốc với 2.878 chiếc và thứ tư là Thái Lan với 2.070 chiếc. Nước có lượng ôtô xuất khẩu vào Việt Nam ít nhất là Nga với vẻn vẹn 8 chiếc.

Hyundai Grand i10 với thiết kế thời trang nhập khẩu từ Ấn Độ đang thu hút chú ý của dân đô thị.

Con số này cho thấy, xu hướng Việt Nam gia tăng nhập khẩu ôtô từ Ấn Độ đang ngày càng thể hiện rõ nét. Vào cùng kỳ năm ngoái, lượng ôtô nhập khẩu có xuất xứ Ấn Độ chỉ là 864 chiếc, tương đương 20% so với năm nay. Trong khi cùng giai đoạn, lượng ôtô nhập khẩu từ Hàn Quốc đạt đến 2.226 chiếc và từ Thái Lan đạt 1.016 chiếc. Tuy nhiên, khi xét về giá trị thì mức kim ngạch cao nhất lại không thuộc về Ấn Độ, mà tiếp tục là Trung Quốc. Cụ thể, tổng giá trị kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ Trung Quốc hai tháng đầu năm 2015 đạt hơn 114 triệu USD, đứng thứ 2 là Hàn Quốc với hơn 66,9 triệu USD, đứng thứ 3 là Nhật Bản với hơn 38,3 triệu USD, thứ 4 là Thái Lan với gần 32,4 triệu USD và Ấn Độ chỉ đứng thứ 5 với gần 24,8 triệu USD. Sự khác biệt giữa các số liệu thống kê về lượng và giá trị kim ngạch cho thấy khá rõ về các loại hình ôtô nhập khẩu trong giai đoạn đầu năm. Mặc dù chưa có số liệu thống kê chi tiết, song theo tính toán của giới kinh doanh ôtô, xe nhập khẩu từ Ấn Độ hiện nay chủ yếu là các loại xe du lịch có mức giá thấp. Điển hình nhất chính là mẫu xe Grand i10 và Accent cùng mang thương hiệu Hyundai đang khá đắt khách hiện nay. Tuy nhiên, hiện nay Hyundai cũng chính là thương hiệu xe du lịch có sản lượng cao thứ hai tại thị trường Việt Nam với khoảng 17.000 chiếc bán ra trong năm 2014, chỉ đứng sau Toyota.

Xét về giá trị kim ngạch, sở dĩ ôtô nhập khẩu từ Trung Quốc vẫn tiếp tục áp đảo về giá trị bởi phần lớn là các loại xe tải và xe chuyên dụng có giá trị cao gấp nhiều lần so với các loại xe du lịch thông thường. Chẳng hạn, trong tháng 1-2015, Việt Nam nhập khẩu 1.680 ôtô nguyên chiếc Trung Quốc, trong đó lượng xe tải và xe chuyên dụng là 495 chiếc, chiếm đến 22,7% tổng lượng xe tải nhập khẩu của cả nước. Xe tải Trung Quốc dù có giá thấp hơn so với các loại xe tải có xuất xứ từ các nước khác và xe lắp ráp trong nước, song vẫn luôn mang giá trị rất cao. Thường thì giá của các loại xe tải ở vào khoảng trên dưới 1 tỉ đồng đến vài tỉ đồng mỗi chiếc. Đây cũng chính là lý giải rõ nét cho sự khác biệt giữa ôtô nhập khẩu từ Trung Quốc với ôtô nhập khẩu từ Ấn Độ, giữa giá trị kim ngạch với số lượng xe nhập khẩu.

Còn theo báo cáo mới nhất từ Tổng cục Thống kê (Bộ Kế hoạch và Đầu tư) cho biết, đã có 8.000 ôtô nguyên chiếc được nhập khẩu về nước trong tháng 3-2015, đạt giá trị kim ngạch 217 triệu USD. Điều này cho thấy dấu hiệu trở lại đà tăng của kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc là khá rõ. Mức kim ngạch kể cả về lượng lẫn giá trị của tháng 3 thực tế không thấp, vẫn nhỉnh hơn so với giai đoạn giữa năm ngoái. Tuy rằng, sau giai đoạn nóng bỏng hồi trước Tết Nguyên đán, nhu cầu thị trường thời điểm này vẫn chưa thực sự trở lại mức cao. Hiện tại vẫn chưa thấy dấu hiệu nào đủ để tác động xấu đến sức mua trên thị trường ôtô nói chung. Nhiều khả năng trong thời gian tới thị trường sẽ tiếp tục sôi động và kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc được dự báo sẽ tiếp tục tăng lên hoặc ít nhất là duy trì ở mức cao.

Bài, ảnh: Quang Phú