Sáng 5-6, khoảng 50m QL91 và sâu vào đất liền 15m đã đổ xuống sông Hậu ở xã Bình Mỹ (Châu Phú, An Giang). Điều nguy hiểm là đoạn sạt lở này nằm tiếp giáp với công trình đang thi công khắc phục sạt lở QL91 xảy ngày 27-2 vừa qua. Trước đó, ngày 3-6, một đoạn sạt lở (dài gần 100m, ăn sâu khoảng 20m) xảy ra tại Xí nghiệp chế biến lương thực Châu Phú (xã Vĩnh Thạnh Trung, huyện Châu Phú). Vụ sạt lở ăn vào sát nhà xưởng và cuốn trôi 2 băng tải lúa và 1 phòng tạm trữ của xí nghiệp. Trong nhiều kho chứa lúa gạo và phòng làm của xí nghiệp tiếp tục xuất hiện những vết nứt nguy hiểm, nguy cơ đổ sập toàn bộ nhà xưởng xuống sông Hậu.

Chiều 5-6, tại UBND huyện Châu Phú, ông Mai Văn Đức, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục đường bộ Việt Nam, ông Phạm Biên Cương-Phó chủ tịch UBND tỉnh An Giang cùng đại diện các ngành liên quan đã có cuộc họp khẩn cấp để tìm cách khắc phục tình trạng sạt lở trên. Ông Hoàng Đức Hùng, Trường phòng dự án, Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải (TEDI), đơn vị được thuê khảo sát và tìm phương án xử lý đoạn sạt lở này nhận định: Đoạn sạt lở nằm ngay đoạn sông cong hẹp, thủy lực lớn ép sát và xoáy vào bờ sông phía QL91. Khảo sát cho thấy, đoạn sạt lở có 3 hố lớn sâu từ 20-25m, và sạt lở xảy ra cục bộ trên miệng các hố xoáy này. Điểm sạt lở vào ngày 27-2, nằm ngay điểm nước xoáy mạnh nhất. Vì vậy khi miệng hố xoáy này bị lấp vô tình cản trở dòng chảy là nước xoáy ngược về phía thượng nguồn, dẫn đến sạt lở ở vị trí trên. Tức là việc xử lý sạt lở QL91 thời gian qua là nguyên nhân gây ra sạt lở tiếp tục và nguy cơ sẽ khó lường vào mùa mưa lũ sắp đến... Khả năng kinh phí khắc phục toàn bộ sự cố này lên đến vài trăm tỉ đồng chứ không chỉ khoảng 20 tỉ như dự toán ban đầu.

T.N