Triển khai các dự án lớn nhằm hoàn thiện hệ thống giao thông trên địa bàn, từ nay đến năm 2020, thành phố Cần Thơ sẽ nâng cấp, cải tạo 116 km, xây dựng mới 246 km đường tại khu vực nội thành; mở rộng quốc lộ IA, 80, 91B, đoạn đi qua thành phố dài 103 km với lộ giới rộng 45 - 80 mét; mở tuyến giao thông thủy quốc tế trên sông Hậu và giao thông nội địa với các tuyến kênh Cái Sắn, sông Cần Thơ, kênh xáng Xà No, rạch Ô Môn, Thốt Nốt. Đồng thời nạo vét các kênh rạch khác tại các quận, huyện, bảo đảm cho các phương tiện từ 5 tấn trở lên lưu thông thuận lợi. Thành phố mở tuyến đường sắt tại khu vực quận Ô Môn đi Long Xuyên (An Giang), Cà Mau và nối với cảng Cái Cui.

Từ nay đến năm 2010, thành phố xây dựng đường ô tô đến trung tâm 15 xã, phường còn lại; nâng cấp các tỉnh lộ 919, 922, 923, 924, 926, 932, 934, tuyến Trà Nóc - Thới An Đông - Lộ Bức... tổng chiều dài 170 km. Các trục dọc trong nội thành như quốc lộ 91, 91B, Mậu Thân, Nguyễn Văn Cừ, được mở rộng lộ giới từ 40 - 72 mét, trở thành trục giao thông Tây Bắc - Đông Nam. Các trục ngang như đại lộ Hòa Bình, 30-4, Trần Phú, Hùng Vương, Trần Hưng Đạo, 3-2 được chỉnh trang, hoàn thiện với lộ giới từ 40 - 53 mét. Thành phố xây dựng bến xe mới tại quận Cái Răng (20 ha). Các bến xe hiện hữu trong nội ô sẽ được chuyển thành bến xe buýt. Mỗi quận, huyện đều bố trí một bến xe khách có diện tích từ 1 - 2 ha. Bến tàu du lịch bố trí tại bến Ninh Kiều, bến tàu khách sẽ chuyển về bến phà Hậu Giang, khi cầu Cần Thơ đưa vào sử dụng vào năm 2009. Các cảng cần Thơ, Hoàng Diệu, Trà Nóc, Cái Cui cũng được nâng cấp theo chiều sâu. Trước năm 2020, thành phố xây dựng cảng chuyển tải ngoài khơi cửa Định An cho tàu có tải trọng 60.000 tấn neo đậu. Theo dự toán của ngành giao thông, để thực hiện chương trình này, thành phố cần khoảng 20 tỉ USD, được huy động từ nhiều nguồn, chủ yếu là vốn vay.

THẾ ĐẠT (TTXVN)