Bài, ảnh: T.T

Trong những lần gặp gỡ và tiếp xúc giữa cử tri và đại biểu HÐND các cấp gần đây, cử tri trên địa bàn thành phố phản ánh tình trạng sạt lở, răn nứt, sụp lún nhiều tuyến đường giao thông, ảnh hưởng đến việc lưu thông của người dân. Trong khi những đoạn sạt lở cũ chưa được khắc phục thì xuất hiện thêm nhiều điểm răn nứt, “hàm ếch”, có nguy bị sạt lở bất cứ lúc nào… Cử tri kiến nghị các cơ quan chức năng sớm có giải pháp khắc phục hiệu quả.   

Tình trạng sạt lở cặp sông Ô Môn gây khó khăn cho người dân trong giao thương.

Tuyến đường giao thông cặp sông Ô Môn thuộc phường Thới An và Thới Hòa, quận Ô Môn liên tục bị sạt lở, gây khó khăn cho người dân khi lưu thông. Ông Võ Văn Việt, ở khu vực Thới Hòa, phường Thới An, cho biết: “Cách nay 3 năm, đường phía trước nhà tôi bị sạt lở một đoạn dài khoảng 30m, làm cho một phần đường bê tông sụp hoàn toàn xuống sông. Người dân đốn cây, bắc cầu tạm để đi lại, nhưng cầu tạm thường xuyên bị hư hỏng, nhiều người bị té ngã”. Hiện tại, trên địa bàn quận Ô Môn xuất hiện 20 điểm sạt lở, sụp lún với chiều dài 2,3 km. Ðối với những điểm sạt lở nhỏ, đơn giản, địa phương đã gia cố để đảm bảo  an toàn cho việc đi lại. Còn những điểm sạt lở quy mô lớn, quận không có kinh phí khắc phục nên kiến nghị đến các ngành chức năng thành phố.  

Tại quận Bình Thủy, các khu vực xuất hiện sạt lở chủ yếu dọc theo các tuyến sông Trà Nóc, sông Bình Thủy, tuyến Rạch Cam - Ông Tường... Bà Nguyễn Thị Hoang ở khu vực 2, phường Trà Nóc, than phiền: “Ðoạn đường trước sân nhà tôi bị sụp lún sâu gần 1m, phần bê tông trên đường bị nghiêng, nứt. Những lúc nước lớn, đoạn đường bị ngập sâu, nhiều người bị té ngã”. Theo UBND quận Bình Thủy, từ đầu năm 2022 đến nay, đã xảy ra 4 vụ sạt lở, sụp lún ở các phường Long Hòa, Thới An Ðông, gây hư hỏng 37m đường giao thông và một phần nhà ở của các hộ dân, ảnh hưởng rất lớn đến đời sống sinh hoạt của nhiều người. UBND quận chỉ đạo UBND các phường tiến hành khảo sát, vận động các hộ dân có nhà cặp sông di dời tài sản có giá trị đến khu vực an toàn và không ngủ lại nhà vào ban đêm.

Tuyến kênh Cái Sắn, đoạn qua địa phận huyện Vĩnh Thạnh có chiều dài khoảng 25km, xuất hiện nhiều điểm sạt lở, răn nứt, nhất là ở các xã Vĩnh Trinh, Thạnh Mỹ. Ông Nguyễn Minh Tiến ở ấp Lân Quới 1, xã Thạnh Mỹ, cho biết: “Những điểm sạt lở không chỉ ảnh hưởng lớn đến việc vận chuyển nông sản mà còn làm nước tràn vào ruộng, vườn, ảnh hưởng đến sản xuất nông nghiệp”. Sau khi xảy ra sạt lở, địa phương và các ngành chức năng đã tiến hành rào chắn, gắn biển báo tại những điểm sạt lở để cảnh báo người dân.

Theo kế hoạch, giai đoạn 2021-2025, huyện Vĩnh Thạnh sẽ bố trí 13 tỉ đồng để tiếp tục gia cố và kè các điểm sạt lở và nguy cơ sạt lở ở 2 xã Vĩnh Trinh và xã Thạnh Mỹ. Tuy nhiên, nguồn vốn này chỉ đáp ứng được một phần nhu cầu. UBND huyện đề nghị thành phố có kế hoạch khắc phục, hỗ trợ huyện khắc phục các điểm sạt lở, nguy cơ sạt lở dọc theo tuyến kênh Cái Sắn...

Theo Chi cục Thủy lợi thành phố, từ đầu năm đến nay, trên địa bàn thành phố xảy ra 9 điểm sạt lở ở các quận, huyện Cái Răng, Ô Môn, Thốt Nốt, Thới Lai, Phong Ðiền, Vĩnh Thạnh, với tổng chiều dài 268m. Trong năm 2022, từ nguồn vốn sự nghiệp thủy lợi, Chi cục Thủy lợi đã phối hợp gia cố 480m kè chống sạt lở bằng các giải pháp dân gian, truyền thống (cừ dừa, cừ bạch đàn, cừ tràm kết hợp rọ đá và vải địa kỹ thuật), với tổng kinh phí gần 10 tỉ đồng. Ông Nguyễn Quí Ninh, Chi cục trưởng Chi cục Thủy lợi thành phố, cho biết: “Chi cục Thủy lợi đã tham mưu thành phố đầu tư trên 6km kè bê tông cốt thép và đang thực hiện 9km kè chống sạt lở tại những vị trí nguy cơ đặc biệt nguy hiểm và nguy hiểm. Sắp tới, Chi cục phối hợp UBND các quận, huyện rà soát các điểm sạt lở trọng yếu, đặc biệt nguy hiểm và nguy hiểm để chủ động ứng phó, đảm bảo an toàn tính mạng và tài sản của nhân dân. Ðồng thời, tiếp tục tham mưu Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn thành phố và lãnh đạo thành phố đầu tư các điểm kè trọng yếu để phòng, chống sạt lở”.