Đó là chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Hồ Nghĩa Dũng tại hội nghị triển khai kế hoạch sản xuất, kinh doanh năm 2011, do Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức vào sáng 5-1, tại Hà Nội.

Theo Bộ trưởng, ngành đường sắt khó khăn hơn so với nhiều ngành khác trong việc thực hiện chiến lược đầu tư phát triển ngành do các dự án cơ sở hạ tầng đường sắt đòi hỏi nguồn vốn đầu tư lớn. Tuy nhiên, trong năm qua, Tổng công ty đã có nhiều cố gắng thực hiện được một số dự án như dự án thông tin tín hiệu tuyến đường sắt Bắc - Nam, dự án nâng cấp 44 cầu yếu tuyến Thống Nhất, góp phần nâng cao an toàn chạy tàu và tăng sản lượng, doanh thu cho ngành.

Để tiếp tục duy trì hoạt động sản xuất, kinh doanh với tiêu chí nâng cao hơn nữa chất lượng dịch vụ với mức tăng trưởng 10-12% trong năm 2011, Bộ trưởng yêu cầu Tổng công ty cần thực hiện nâng cấp hệ thống đường sắt hiện tại, đồng thời phải quy hoạch hệ thống đường sắt mới theo hướng hiện đại (có thể là đường sắt cao tốc) và phát triển hệ thống đường sắt đô thị. Nhằm thực hiện nhiệm vụ này, theo Bộ trưởng, ngành đường sắt cần đẩy mạnh việc thực hiện xã hội hóa kinh doanh vận tải đường sắt. Bộ trưởng cũng cho rằng, năm 2010 phải là năm bản lề khởi động một số dự án đầu tư phát triển ngành, ví dụ như dự án nâng cấp cải tạo tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai. Đây là tuyến “vàng” nên trong năm nay ngành cần khẩn trương khởi động một số gói thầu của dự án này. Ngoài ra, ngành cần đẩy nhanh tiến độ một số dự án khác như: dự án hệ thống thông tin tín hiệu đường sắt, dự án đường sắt đô thị tuyến số 1 (Yên Viên - Ngọc Hồi)... Đặc biệt, ngành phấn đấu hoàn thành xong quy hoạch tuyến đường sắt Bắc - Nam mới, là tuyến đường sắt đôi, khổ 1.435 mm để quản lý đất.

Với mục tiêu tăng trưởng 10% về doanh thu, lợi nhuận và thu nhập, năm 2011, Tổng công ty phấn đấu sản lượng vận chuyển hàng hóa và hành khách tăng 5%; doanh thu vận chuyển hành khách và hàng hóa tăng 10% so với năm 2010.

UÔNG LAM (TTXVN)