Thời gian qua, kinh tế công nghiệp vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) phát triển chưa tương xứng với tiềm năng. Cơ sở hạ tầng còn yếu kém. Năng lực cạnh tranh của sản phẩm chưa cao. Nguồn vốn đầu tư còn thiếu, khả năng tích lũy để tái đầu tư thấp, nguồn nhân lực chưa đủ. Khắc phục tồn tại này, các tỉnh ĐBSCL đã đề ra kế hoạch từ nay đến năm 2015 dồn sức phát triển hạ tầng phục vụ phát triển kinh tế công nghiệp xứng tầm với tiềm năng với các giải pháp là: Tích cực xây dựng cơ sở hạ tầng, hỗ trợ các doanh nghiệp đổi mới thiết bị, máy móc; không phát triển kinh tế công nghiệp riêng lẻ mà phối hợp, liên kết giữa các địa phương trong và ngoài vùng ĐBSCL, tạo môi trường đầu tư thông thoáng, phấn đấu đưa giá trị sản xuất công nghiệp đến năm 2015 đạt 302.000 tỉ đồng, chiếm 40% trong cơ cấu GDP.

Để chương trình trên đạt hiệu quả cao, ĐBSCL xây dựng, hoàn chỉnh hệ thống cảng biển của vùng phục vụ xuất nhập khẩu hàng hóa, bảo đảm tàu từ 10.000 - 20.000 tấn ra vào thuận lợi, trong đó cảng Cái Cui là cảng trung tâm; xây dựng tuyến đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh - Cần Thơ, nâng cấp quốc lộ IA từ Cần Thơ đến An Giang- Kiên Giang; nâng cấp sân bay Cần Thơ thành sân bay quốc tế. Hình thành các trục công nghiệp: Long An- Tiền Giang- Cần Thơ; Cần Thơ - Sóc Trăng - Bạc Liêu - Cà Mau; Cần Thơ - An Giang - Kiên Giang, trong đó Cần Thơ là trung tâm.

Từng tỉnh, thành phổ biến đến các doanh nghiệp thông tin đầy đủ về WTO, về thị trường trong ngoài nước, về các đối tác cạnh tranh; hỗ trợ doanh nghiệp huy động vốn, nâng cao năng lực cạnh tranh bằng cách giảm chi phí sản xuất, tăng chất lượng sản phẩm, bảo vệ môi trường, an toàn vệ sinh thực phẩm; thiết lập hệ thống phân phối, tiêu thụ sản phẩm đồng bộ; tiếp tục hỗ trợ doanh nghiệp quản trị chất lượng theo tiêu chuẩn quốc tế như ISO 9000, ISO 14000, SA 8000, OHSAS 18001; xây dựng thương hiệu đối với các sản phẩm, trước hết là nông thủy sản, có chiến lược sản xuất sản phẩm phù hợp với nhu cầu thị trường trong ngoài nước.

THẾ ĐẠT (TTXVN)