Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) vừa phối hợp cùng Công ty CP Cảng Cần Thơ, Tập đoàn Cảng Vịnh Bắc Bộ (Trung Quốc) và các đối tác logistics tổ chức Lễ chào mừng tàu M/V LI DA TONG 2 HAO cập tại Cảng Cần Thơ. Đây là chuyến tàu kỹ thuật để chuẩn bị cho việc mở tuyến vận tải container quốc tế trực tiếp từ Cảng Khâm Châu (Trung Quốc) đến tại Cảng Cần Thơ, dự kiến khởi động vào tháng 9-2026.

Tàu M/V LI DA TONG 2 HAO cập Cảng Cái Cui thuộc Cảng Cần Thơ. Ảnh: CTV

Trong chuyến tàu kỹ thuật trên, tàu M/V LI DA TONG 2 HAO xuất phát từ cảng Khâm Châu đến bến Cảng Cái Cui thuộc Cảng Cần Thơ. Vào lúc 16 giờ 30 phút ngày 4-8, tàu đã thành công cập bến cảng và bốc xếp 66 container xuất nhập qua cầu cảng. Trên tàu chở các mặt hàng nông sản từ ĐBSCL xuất khẩu sang Quảng Tây, Trung Quốc. Ông Lê Quang Trung, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam, cho biết: Chuyến tàu thử nghiệm là cơ sở thực tiễn cần thiết để các bên đánh giá năng lực vận hành, hướng tới thiết lập tuyến vận tải container thường xuyên, ổn định và nâng cao năng lực cạnh tranh logistics cho khu vực ĐBSCL kết nối thị trường Quảng Tây, Trung Quốc. Khi sản lượng hàng hóa tăng trưởng bền vững ở cả 2 chiều và chi phí khai thác được tối ưu, tuyến container quốc tế này sẽ được duy trì định kỳ và tăng cường tần suất hoạt động.

Sự kiện tàu M/V LI DA TONG 2 HAO cập Cảng Cái Cui (Cảng Cần Thơ) để nhận hàng nông sản xuất khẩu đi Quảng Tây (Trung Quốc) là dấu mốc đặc biệt quan trọng sau nhiều thập niên của Cần Thơ và ĐBSCL. Sự kiện này mở ra triển vọng phát triển thành công tuyến vận tải container quốc tế trực tiếp từ ĐBSCL đến các thị trường Nội Á (Trung Quốc, ASEAN).

Đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu tại Cần Thơ và các tỉnh lân cận, tuyến vận tải này giúp rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics, tăng tính chủ động trong giao nhận hàng hóa và nâng cao sức cạnh tranh của hàng hóa vùng ĐBSCL trên thị trường quốc tế. Điều này khẳng định hệ thống cảng, luồng hàng hải và năng lực khai thác logistics của khu vực đã đủ điều kiện để tham gia trực tiếp vào chuỗi cung ứng quốc tế, thay vì phải trung chuyển qua các cảng lớn như trước đây. Đây cũng là minh chứng cho năng lực cung cấp dịch vụ logistics ngày càng hoàn thiện của VIMC tại Cần Thơ và ĐBSCL; từ cảng biển, kho bãi, vận tải đến các dịch vụ hậu cần đi kèm.

Theo ông Phạm Hùng Tươi, Đội trưởng Hải quan cửa khẩu Cảng Cần Thơ, đơn vị sẽ tạo mọi điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu hàng hóa qua cảng Cần Thơ thông quan nhanh chóng không chỉ đối với chuyến tàu thử nghiệm mà cả các chuyến tàu chính thức sẽ vận hành trong thời gian tới. Qua đó tạo thuận lợi thương mại, góp phần thúc đẩy xuất nhập khẩu của thành phố nói riêng và ĐBSCL.

Ông Lê Quang Trung khẳng định: Nguồn hàng ổn định là yếu tố then chốt để duy trì ổn định tuyến vận tải quan trọng này. Do đó, VIMC tiếp tục phối hợp chặt chẽ với TP Cần Thơ và cộng đồng doanh nghiệp để mở rộng thị trường, thu hút thêm hàng xuất nhập khẩu và phát triển hệ sinh thái logistics đồng bộ. Mục tiêu của VIMC là cùng TP Cần Thơ xây dựng một trung tâm logistics và cửa ngõ xuất nhập khẩu của toàn vùng ĐBSCL, góp phần thực hiện chủ trương phát triển kinh tế biển và giảm chi phí logistics quốc gia. VIMC đang tập trung xây dựng một hệ sinh thái logistics hàng hải đồng bộ, bao gồm cảng biển, vận tải biển, logistics và hạ tầng kho bãi, nhằm kết nối hiệu quả các vùng kinh tế với thị trường Trung Quốc và quốc tế. Đồng thời phát huy vai trò nòng cốt trong hạ tầng hàng hải quốc gia, đồng hành cùng các đối tác để nâng cao năng lực cạnh tranh logistics và mở rộng không gian phát triển cho kinh tế biển Việt Nam.

MINH HUYỀN