Tính từ đầu năm đến ngày 26-5-2026, TP Cần Thơ ghi nhận có 60 điểm sạt lở bờ sông, kênh rạch (tăng 45 điểm so với cùng kỳ năm trước), làm hư nhiều đoạn đường giao thông và ảnh hưởng nghiêm trọng đến phát triển kinh tế - xã hội, đời sống người dân. Trước tình trạng này, cử tri các địa phương kiến nghị cơ quan chức năng và chính quyền địa phương sớm triển khai giải pháp căn cơ để phòng, chống thiên tai, sạt lở.

Lãnh đạo phường Ô Môn khảo sát thực tế tuyến đường bị sạt lở tại khu vực Thới Thạnh A.  

Xã Thạnh Xuân là một trong những “điểm nóng” về tình trạng sạt lở gia tăng trong những ngày qua. Tại tuyến đường rạch Trầu Lớn (ấp Thạnh Lợi A) xuất hiện điểm sạt lở dài khoảng 10m, làm đứt một phần mặt đường. Đáng lo ngại hơn, hiện có khoảng 20m nằm ở khu vực lân cận có nguy cơ tiếp tục sạt lở. Dọc theo tuyến sông Ba Láng, đoạn qua địa bàn xã Thạnh Xuân, tình trạng sạt lở diễn biến phức tạp, với 4 điểm xung yếu tổng chiều dài hàng trăm mét đang có nguy cơ đổ sụp bất cứ lúc nào.

Sinh sống trong vùng sạt lở, bà Dương Thị Liệt ở ấp Thạnh Lợi A, xã Thạnh Xuân, lo lắng bày tỏ: “Ban đầu, mặt đường xuất hiện vài vết răn nứt nhỏ, tôi đã chủ động báo ngay với chính quyền địa phương. Nhưng sau đó, đất lún sụp rất nhanh, chỉ trong vòng hơn 1 tháng, đoạn đường phía trước nhà tôi đổ sụp xuống sông. Từ đó, việc đi lại, mua bán nông sản của người dân gặp nhiều khó khăn. Chúng tôi tha thiết mong các cấp chính quyền sớm đầu tư, gia cố lại đoạn đường”.

Ông Trương Hoài Phong, Phó Chủ tịch UBND xã Thạnh Xuân, cho biết: “Ngay khi tiếp nhận phản ánh về tình trạng sạt lở, UBND xã đã khẩn trương huy động lực lượng dân quân tự vệ phối hợp các đoàn thể và nhân dân tổ chức cắm biển cảnh báo, dựng rào chắn và tiến hành kè mé tạm thời bằng các vật liệu tại chỗ nhằm duy trì lối đi an toàn cho người dân. Tuy nhiên, những điểm sạt lở nghiêm trọng trên tuyến sông Ba Láng có quy mô vượt quá khả năng cân đối ngân sách và nguồn lực của địa phương. UBND xã đã có văn bản kiến nghị các sở, ngành thành phố xem xét, hỗ trợ nguồn vốn đầu tư xây dựng bờ kè kiên cố dài khoảng 40m để bảo vệ hành lang giao thông và tài sản của người dân”.

Trong tháng 5-2026, tại phường Hưng Phú, tuyến đường ven sông Bến Bạ đã sạt lở hoàn toàn 30m và 20m xuất hiện tình trạng rạn nứt, có nguy cơ sụp lún cao. Ông Đinh Thanh Tân, Giám đốc cơ sở Bảo trợ xã hội Ân Phúc, khu vực Phú Thuận, phản ánh: “Cơ sở đang chăm sóc, nuôi dưỡng hàng chục bệnh nhân tâm thần. Tuyến đường bị sạt lở dễn đến chia cắt, xe cộ không thể lưu thông. Những ngày qua, chúng tôi phải huy động xuồng, ghe để tiếp tế thực phẩm phục vụ bệnh nhân. Chúng tôi mong các cấp chính quyền nhanh chóng đầu tư làm lại bờ kè, khôi phục mặt đường giao thông”.

Đoạn đường giao thông cặp sông Bến Bạ, thuộc phường Hưng Phú bị sạt lở hoàn toàn xuống sông. 

Ông Nguyễn Thái Bảo, Phó Chủ tịch UBND phường Hưng Phú, thông tin: “Trước mắt, chúng tôi đã huy động lực lượng rào chắn khu vực sạt lở, đồng thời khảo sát, mở lối đi tạm sâu vào phía trong đất liền để đảm bảo việc đi lại không bị gián đoạn. Về lâu dài, chúng tôi sẽ khảo sát, quy hoạch để xây dựng các tuyến giao thông mới thay thế hoàn toàn các tuyến lộ sát bờ sông, chủ động né tránh sạt lở…”.

Bên cạnh giải pháp khắc phục, nhiệm vụ cấp thiết là bảo vệ tính mạng người dân bằng cách vận động bà con di dời khẩn cấp ra khỏi vùng nguy hiểm. Tại phường Ô Môn, ngày 31-5 vừa qua, lãnh đạo phường đã đến kiểm tra hiện trạng và vận động các hộ dân ở trong khu vực nguy cơ sạt lở cao di dời đến nơi an toàn. Bà Võ Thị Kiều ở khu vực Thới Thuận B, nói: “Lãnh đạo địa phương ân cần thăm hỏi đời sống, lắng nghe tâm tư nguyện vọng của gia đình; đồng thời vận động gia đình tôi chủ động di dời nhà cửa, tài sản đến nơi an toàn”...

Để có giải pháp căn cơ, ông Nguyễn Quang Vinh, Phó Chi cục trưởng Chi cục Thủy lợi thành phố, cho biết: “Đơn vị đang tích cực phối hợp với các địa phương rà soát tổng thể để xây dựng kế hoạch phòng, chống sạt lở bờ sông, bờ biển đến năm 2035, trình UBND thành phố phê duyệt. Trong kế hoạch, sẽ có điều tra, đánh giá, khoanh vùng chi tiết các điểm nguy cơ cao, làm cơ sở khoa học để hằng năm thành phố chủ động bố trí nguồn vốn, ưu tiên xử lý các điểm xung yếu theo mức độ rủi ro, chuyển hẳn từ trạng thái ứng phó thụ động sang chủ động kiểm soát rủi ro thiên tai”.

Bài, ảnh: THANH THƯ