Sẽ chính thức có mặt trên thị trường vào cuối tháng 7 tới đây, mẫu xe Hyundai Creta được mệnh danh là "tiểu Santa Fe" sẽ là đối thủ cân xứng của Ford EcoSport trong phân khúc xe thể thao đa dụng cỡ nhỏ.

Hyundai Creta với các thông số kỹ thuật khá chi tiết của 6 phiên bản khác nhau. Ở bản tiêu chuẩn, xe sử dụng động cơ 1.6L máy xăng hoặc 1.4L máy dầu. Biến thể này được trang bị mâm 16inch, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, nội thất bọc vải 100%, hệ thống âm thanh 2-DIN với các cổng kết nối CD/AUX/USB/iPod cùng 4 loa, tay lái bọc da, cửa số chỉnh điện và khóa có thể gập lại. Đối với bản S, động cơ không có thay đổi nhưng hơn các trang bị so với bản tiêu chuẩn gồm: đèn sương mù, cửa sổ hậu chống sương mù, màn hình hiển thị 5inch với kết nối Bluetooth, vô lăng chỉnh điện, và ghế ngồi có thể điều chỉnh độ cao. Bản S+ với trang bị động cơ 1.4L máy dầu sẽ hơn bản S thường ở các trang bị như mâm hợp kim 16inch, túi khí đôi, camera và cảm biến đỗ xe phía sau cùng với hệ thống AVN đi kèm ăng ten vây cá. Ở bản SX với động cơ 1.6L máy dầu, hãng xe Hàn Quốc sẽ bố trí thêm túi khí đôi, mâm hợp kim 16inch, cảm biến đỗ xe, đèn pha với hệ thống tự chỉnh góc lái cùng dải đèn LED chạy ban ngày, gương chỉnh điện, hệ thống điều hòa tự động và gạt nước phía sau.

Mẫu xe Hyundai Creta sẽ chính thức có mặt trên thị trường vào cuối tháng 7 này. Ảnh: Quang Phú

Bản SX+ với động cơ 1.6L máy xăng và 1.6L máy dầu (riêng bản máy dầu có tùy chọn hộp số tự động 6 cấp) sẽ được tích hợp camera lùi, hệ thống AVN với ăng ten vây cá, tay nắm cửa mạ crom, khởi động bằng nút bấm. Cuối cùng là bản SX (O), hãng Hyundai sẽ trang bị cho biến thể này động cơ 1.6L máy dầu, mâm xe hợp kim hình kim cương cỡ 17inch, các hệ thống ESC, VSM, HAC, thêm túi khí cạnh bên, tay nắm mạ crom, gói nội thất bọc da, màn hình cảm ứng 7inch, khởi động bằng nút bấm và hệ thống cảm biến đậu xe.

Đây sẽ là một đối thủ xứng tầm với Ford EcoSport ở phân khúc xe thể thao đa dụng cỡ nhỏ khi thừa hưởng nhiều đường nét của các đàn anh Tucson hay Santa Fe và thể hiện rõ tính nhận diện sản phẩm thương hiệu Hyundai theo ngôn ngữ mới.

Bên cạnh đó, sẽ có những cuộc cạnh tranh gay gắt trên thị trường ở phân khúc cao cấp hơn là Hyundai SantaFe - Toyota Fortuner. Tương đương về giá và cùng là hàng nội, Toyota Fortuner và Hyundai Santa Fe đều có lợi thế và nhược điểm riêng nhưng xứng đáng là cặp đối thủ ngang cơ tại thị trường trong nước. Nếu như Toyota Fortuner luôn chiếm ưu thế về doanh số thì Hyundai SantaFe lại chiếm được cảm tình của các cộng đồng chơi xe.

Trên thực tế, Fortuner là cái tên nằm trong top các mẫu xe bán chạy nhất thị trường, còn Santa Fe liên tục ghi điểm tại những cuộc bình chọn của giới chơi xe trong hạng mục xe SUV cỡ trung. Trước đây, khi SantaFe chưa được nội hóa, khoảng cách giá giữa hai mẫu xe này là khá lớn. Tuy nhiên, sau khi Santa Fe được lắp ráp tại Việt Nam và có giá "mềm" hơn, cuộc đấu giữa cặp đôi này trở nên căng thẳng và khó phân thắng bại hơn.

QUANG PHÚ (tổng hợp)

Các nhà nhập khẩu lớn tổ chức Triển lãm ôtô quốc tế Việt Nam 2015 (VIMS) Theo dự kiến,  đầu tháng 10 tới các “đại gia” xe nhập khẩu Việt Nam sẽ tổ chức triển lãm ô tô tại Hà Nội. Việc ra đời Triển lãm ôtô quốc tế Việt Nam 2015 (VIMS) không chỉ cho thấy sự chấm dứt “mối lương duyên” giữa Hiệp hội các nhà sản xuất xe Việt Nam (VAMA) và các nhà nhập khẩu lớn mà còn tạo cho hàng loạt gương mặt mới trong làng xe nhập có cơ hội “khoe xe, khoe công nghệ” trước công chúng Việt Nam. Bên cạnh những cái tên từng đồng hành với VAMA, như: Audi, BMW, Porsche hay Renault, sân chơi dành cho xe nhập sẽ có sự góp mặt của Jaguar, Luxgen và BAIC. Do một số lý do khách quan nên thương hiệu xe Hàn Quốc, Hyundai tiếp tục vắng mặt tại các triển lãm xe lớn ở Việt Nam. Ngoài việc mở cửa cho những nhà nhập khẩu mới, VIMS còn “dành đất” cho các đại gia mô tô phân khối lớn như: Harley Davidson hay Ducati. Theo kế hoạch, VIMS sẽ mở cửa cho báo giới vào ngày 9-10 tới và chính thức đón công chúng tham quan tại triển lãm Giảng Võ, Hà Nội từ ngày 10 đến ngày 13 -10 - 2015. Sự kiện này sẽ là cơ hội để các nhà nhập khẩu xe thể hiện đẳng cấp và “so găng” với các đại gia xe nội. Triển lãm này cũng được cho là một bước đệm để Hiệp hội các nhà nhập khẩu xe Việt Nam ra đời trong thời gian tới.