Đó là nội dung được nêu tại Chỉ thị số 12/CT-BGTVT ngày 30-7-2013 của Bộ Giao thông vận tải.

Qua thanh tra, kiểm tra ở một số địa phương cho thấy công tác quản lý nhà nước về vận tải hàng hóa bằng container còn chưa nghiêm túc, một số nơi còn buông lỏng, nhiều đơn vị và hộ kinh doanh cá thể kinh doanh vận tải hàng hóa bằng container chưa thực hiện đúng quy định. Dẫn đến tình trạng một bộ phận lái ô tô chở container vi phạm pháp luật giao thông đường bộ, chở hàng quá tải trọng quy định, phóng nhanh, vượt ẩu, đi sai làn đường; thậm chí một bộ phận lái xe sử dụng rượu, bia, ma túy khi điều khiển phương tiện, gây ra nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng cũng như làm hư hại kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ khiến dư luận và nhân dân bức xúc.

Để chấn chỉnh và khắc phục những tồn tại trong công tác quản lý vận tải hàng hóa bằng container trên đường bộ, góp phần nâng cao năng lực vận tải, đồng thời kiềm chế và kéo giảm tai nạn giao thông, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải yêu cầu:

Trước ngày 31-8-2013, các Sở Giao thông vận tải phải báo cáo với Bộ về số lượng phương tiện, đơn vị, cá nhân đang kinh doanh vận tải hàng hóa bằng ô tô chở container trên địa bàn; khẩn trương hướng dẫn và hoàn thành thủ tục cấp Giấy phép kinh doanh vận tải bằng ô tô cho các doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải hàng hóa bằng container có đủ điều kiện kinh doanh vận tải theo quy định trước ngày 15-9-2013.

Bên cạnh, chủ động phối hợp với các sở, ngành, địa phương quyết liệt thực hiện nghiêm các nhiệm vụ nhằm kiềm chế tai nạn giao thông, trong đó có kinh doanh vận tải hàng hóa bằng ô tô chở container.

Bộ Trưởng yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam tăng cường công tác hậu kiểm; thanh tra, kiểm tra chuyên ngành về quản lý hoạt động vận tải theo quy định của pháp luật về thanh tra. Nghiên cứu, trình cấp có thẩm quyền bổ sung nhằm nâng cao tiêu chuẩn đối với người được cấp Giấy phép lái ô tô vận tải hàng hóa, đặc biệt đối với lái ô tô chở container, ô tô có trọng tải lớn.

Lực lượng Thanh tra ngành Giao thông vận tải thực hiện đúng quy trình nghiệp vụ, đặc biệt là quy trình xử lý trực tiếp tại hiện trường; thống nhất quản lý chặt chẽ ấn chỉ phục vụ xử phạt vi phạm hành chính theo quy định pháp luật.

PHƯƠNG DUNG