Chính phủ đã ban hành Nghị định số 81/2026/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt.

Công an tuyên truyền, hướng dẫn người dân nắm bắt các quy định pháp luật mới, giúp người dân dễ dàng tiếp cận và chấp hành đúng pháp luật nhằm đảm bảo an toàn tính mạng, tài sản. Ảnh: Công an TP Cần Thơ

Điểm đáng chú ý nhất là văn bản này chính thức bãi bỏ toàn bộ Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong cả lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt vốn đã rất quen thuộc với người dân trong nhiều năm qua.

Trước đây, Nghị định 100 là văn bản hợp nhất quy định xử phạt cho cả hai lĩnh vực đường bộ và đường sắt. Tuy nhiên, theo lộ trình hoàn thiện pháp luật, Chính phủ đã thực hiện tách bạch để điều chỉnh theo từng lĩnh vực chuyên ngành cụ thể. Việc bãi bỏ Nghị định 100 không có nghĩa là dừng xử phạt, mà là để áp dụng các quy định sát thực tế, hiệu quả hơn.

Cụ thể, từ ngày 15-5-2026, khi Nghị định 81 có hiệu lực thi hành, các hành vi vi phạm sẽ được điều chỉnh bởi hệ thống văn bản chuyên biệt như sau:

Nghị định số 168/2024/NĐ-CP: Quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Điểm mới cốt lõi của nghị định này là áp dụng cơ chế trừ điểm và phục hồi điểm giấy phép lái xe, có hiệu lực từ đầu năm 2025.

Nghị định số 336/2025/NĐ-CP: Quy định xử phạt vi phạm hành chính trong hoạt động đường bộ. Văn bản này tiếp tục tinh chỉnh các mức phạt trong lĩnh vực đường bộ, đồng thời lược bỏ các nội dung liên quan đến đường sắt để tránh chồng chéo.

Nghị định 81: Tập trung hoàn toàn vào việc xử lý vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường sắt.

Sự thay đổi này giúp người dân và các cơ quan chức năng dễ dàng tra cứu, áp dụng đúng quy định cho từng loại hình giao thông cụ thể. Đối với các hành vi vi phạm thuộc lĩnh vực khác liên quan nhưng không nằm trong các nghị định chuyên ngành này, việc xử lý sẽ căn cứ theo quy định của từng lĩnh vực tương ứng.

Việc ban hành Nghị định 81 cùng với các nghị định đường bộ trước đó đã đánh dấu bước hoàn thiện quan trọng trong hệ thống pháp luật về giao thông. Đặc biệt, lĩnh vực đường sắt nay đã có một hành lang pháp lý riêng biệt, đủ mạnh để siết chặt kỷ cương và đảm bảo an toàn trong lĩnh vực đường sắt.

Đối với người tham gia giao thông đường bộ, việc duy trì Nghị định 168 gắn liền với cơ chế trừ điểm bằng lái là một biện pháp mang tính giáo dục cao. Thay vì chỉ nộp phạt hành chính, việc trừ điểm trực tiếp vào giấy phép lái xe buộc người điều khiển phương tiện phải có ý thức tự giác cao hơn trong việc chấp hành Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Nếu chấp hành tốt, người dân sẽ có cơ hội được phục hồi điểm, từ đó hình thành thói quen lái xe an toàn, văn minh.

Sự ra đời của các nghị định mới thay thế cho Nghị định 100 là sự điều chỉnh cần thiết trong bối cảnh hạ tầng giao thông đang phát triển mạnh mẽ. Những quy định này không chỉ nhằm mục đích xử phạt, mà quan trọng hơn là bảo vệ sự an toàn cho mỗi người khi ra đường, giảm thiểu tối đa những rủi ro về tính mạng, tài sản. Người dân cần chủ động tìm hiểu và nắm vững các quy định mới này để chấp hành đúng, chung tay xây dựng môi trường giao thông an toàn, kỷ cương.

 PHI YẾN