Xe quá “đát” mờ biển số thường được các chủ hàng tận dụng cho nhân viên đi giao hàng.

Đặc điểm chung các loại xe gắn máy quá “đát” là không biển số hoặc có biển số nhưng không nhìn được số; dàn đồng mục nát, không kèn, không đèn, thậm chí người điều khiển xe còn thắng bằng cách rà chân xuống mặt đường... Hầu hết các loại xe này đều cũ mục và được các tiệm sửa xe “chế tác” lại từ những xe bị tai nạn hư hỏng nặng, cũ kỹ, rồi bán lại với giá rẻ. Do dễ luồn lách trong các hẻm nhỏ nên được chủ các cơ sở nước giải khát, gas, gạo... mua về cho nhân viên chuyên chở, vận chuyển hàng hóa vào nhà khách hàng, tha hồ để ngoài đường, không lo bị mất cắp… Với những suy nghĩ đơn giản như vậy, những phương tiện này vẫn được “ưu ái” sử dụng. Xe cũ nhưng người giao hàng phóng bạt mạng nên nguy cơ gây tai nạn giao thông rất cao. Chị Trần Hồng Hạnh, đường Nguyễn Văn Linh, quận Ninh Kiều, cho biết: “Người chở hàng bằng loại xe này thường chạy rất nhanh, lạng lách, đánh võng. Mỗi lần ra đường, thấy loại xe này, tôi tấp xe vào lề cho yên chuyện”. Hầu hết đối tượng gây tai nạn đều “bỏ của chạy lấy người”, người bị nạn phải âm thầm chịu đựng. Bà Trương Thị Hai ở phường Hưng Lợi, quận Ninh Kiều, kể: “Cách đây mấy tháng, tôi đang đi bán vé số ở đường 30 Tháng 4, quận Ninh Kiều thì bị một xe gắn máy đụng gãy chân. Người đi đường đưa tôi vô bệnh viện cấp cứu, còn người gây tai nạn thì nhanh chân tẩu thoát. Xe quá cũ, không biển số nên công an không truy tìm được người gây tai nạn, tôi đành chịu. Không có tiền nằm viện điều trị, tôi xin xuất viện, về nhà mua thuốc giảm đau uống cầm cự qua ngày và không còn đi bán vé số kiếm sống”. Hằng ngày, bà Hai chịu đựng vết thương hành hạ đau nhức và sống nhờ tiền đi làm thuê khi có khi không của người con trai đang bị cụp xương sống sau tai nạn lao động. 

Hiện nay, ngành chức năng không thể tịch thu, cấm lưu thông số xe gắn máy quá “đát” đó vì chưa có quy định niên hạn sử dụng đối với xe gắn máy. Ngày 9-8-2013, Thủ tướng Chính phủ ký ban hành Quyết định số 50/2013/QĐ-TTg về thu hồi và xử lý sản phẩm thải bỏ, có hiệu lực từ 25-9-2013. Trong đó, các loại phương tiện giao thông như xe mô tô, xe gắn máy, xe ô tô, các loại thải bỏ sẽ bị thu hồi và xử lý kể từ ngày 1-1-2018. Như vậy, các loại xe này trong 3 năm nữa vẫn được lưu thông và nguy cơ gây tai nạn giao thông cho các phương tiện khác. Trong khi chờ đợi ngành chức năng có biện pháp giải quyết “đống sắt vụn” này, người tham gia giao thông luôn nơm nớp lo âu bởi tai họa có thể xảy ra bất cứ lúc nào. Trước những nguy cơ mất an toàn giao thông do những loại xe này gây ra, theo chị Hồng Hạnh: “Theo tôi, lực lượng cảnh sát giao thông nên tăng cường công tác tuyên truyền, vận động những chủ hàng không nên sử dụng những xe này để giao hàng bởi nguy cơ gây tai nạn cao. Sau khi tuyên truyền vẫn không chấp hành thì tăng cường xử phạt những xe này với các lỗi như: chạy quá tốc độ, không bảng số, bảng số mờ... Đối với những người sử dụng xe cũ để làm phương tiện kiếm sống, đi lại hàng ngày, nếu gia cảnh khó khăn thì Nhà nước có thể nghiên cứu hỗ trợ vốn vay để mua phương tiện khác, đảm bảo an toàn hơn”.

Bài, ảnh: H.HOA