* Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng trao Huân chương Lao động hạng II cho Cụm phà Hậu Giang

9 giờ 50 phút 24-4, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng tuyên bố khánh thành cầu Cần Thơ và đúng 10 giờ, Thủ tướng cùng các vị lãnh đạo Đảng, Nhà nước, bộ, ngành Trung ương, địa phương, đại sứ Nhật Bản dỡ bảng thông xe trên cầu. Cầu Cần Thơ chính thức nối liền đôi bờ sông Hậu và ước mơ của người dân ĐBSCL, cả nước đã thành hiện thực. Từ nay, QL 1 từ Lạng Sơn đến Cà Mau đã nối liền một dải và không còn cách trở bởi những chuyến phà. Công trình sẽ vực dậy kinh tế khu vực phía Nam sông Hậu, tạo điều kiện giao lưu hàng hóa, thúc đẩy sự phát triển kinh tế- xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng của toàn vùng ĐBSCL.

Thỏa lòng mong đợi

Sáng ngày 24-4, hàng ngàn người dân vùng ĐBSCL đã đổ dồn về khu vực 2 bên bờ sông Hậu, chờ đợi thời khắc cầu Cần Thơ khánh thành và đưa vào sử dụng. Hơn 5 năm kể từ ngày cầu khởi công (25-9-2004), giờ đây ước mơ của người dân Cần Thơ, Vĩnh Long, khu vực ĐBSCL và nhân dân cả nước đã thành hiện thực.

Trong ngày trọng đại này, các đồng chí lãnh đạo Đảng, Nhà nước: Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng, nguyên Tổng Bí thư Lê Khả Phiêu, nguyên Chủ tịch nước Lê Đức Anh, lãnh đạo các bộ, ban, ngành Trung ương... đã đến tham dự buổi lễ và phát lệnh thông xe, đưa cầu Cần Thơ vào sử dụng. Đại sứ Nhật Bản tại Việt Nam, các nhà thầu, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận, lãnh đạo nhiều tỉnh, thành cả nước cũng có mặt trong ngày khánh thành.

Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng cắt băng khánh thành cầu Cần Thơ. Ảnh: T.KHIÊM

Đoàn người và xe máy, ô tô lên cầu Cần Thơ khi vừa thông xe. Ảnh: ANH KHOA

Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng cùng Đại sứ Nhật Bản mở biển tên công trình cầu Cần Thơ. Ảnh: T.KHIÊM

Các đồng chí lãnh đạo Đảng, Nhà nước trên cầu Cần Thơ ngày khánh thành. Ảnh: HOÀNG KHIÊM

Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng thăm CB-CNV Cụm phà Hậu Giang. Ảnh: T.KHIÊM

Ông Lê Văn Thanh (bên trái) ở xã Thanh Tùng, huyện Đầm Dơi, tỉnh Cà Mau đã đi hàng trăm cây số để xem cầu Cần Thơ. Ảnh: KHÁNH TRUNG

Phát biểu tại buổi lễ, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng nhấn mạnh: “Công trình cầu Cần Thơ có ý nghĩa đặc biệt cho Cần Thơ, Vĩnh Long và các tỉnh cuối cùng của vùng ĐBSCL; nối liền 2 bờ sông Hậu, ước mơ của người dân ĐBSCL, cả nước đã thành hiện thực. Đây là biểu tượng sinh động, công trình thiết thực trong quá trình hiện đại hóa đất nước. Tăng cường giao thương giữa ĐBSCL với TPHCM, Đông Nam bộ và thúc đẩy sự phát triển kinh tế- xã hội cả phía Nam sông Hậu, với hơn 16 triệu dân đang sinh sống. Từ nay, QL 1 từ Lạng Sơn đến Cà Mau không còn cách trở những chuyến phà”. Công trình cầu Cần Thơ khánh thành, chấm dứt sứ mệnh lịch sử của những chuyến phà qua sông Hậu. Gần một trăm năm qua, phà Cần Thơ đã cần mẫn đưa biết bao triệu người qua sông Hậu và gắn bó mật thiết với người dân 2 bên bờ. Thủ tướng ghi nhận và biểu dương những nỗ lực của những tài công, nhân viên, lãnh đạo Cụm phà Hậu Giang. Thủ tướng gửi lời khen tới lực lượng trực tiếp xây dựng công trình và những người dân đã di dời nhà cửa, công trình, tạo điều kiện cho công trình hoàn thành đúng tiến độ. Khánh thành cầu Cần Thơ còn là sự kiện biểu hiện của tình hữu nghị Việt - Nhật. Những năm qua, Chính phủ Nhật Bản đã dành cho nhân dân Việt Nam những tình cảm quý báu, sâu sắc và giúp đỡ các nguồn vốn vay ưu đãi để phát triển kinh tế- xã hội tại Việt Nam, đặc biệt là hạ tầng giao thông vận tải.

Thay mặt Chính phủ, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng gửi lời cảm ơn đến các nhà tài trợ, chính phủ các nước đã có nhiều đóng góp cho sự phát triển hạ tầng giao thông của Việt Nam. Đồng thời, đánh giá cao tinh thần trách nhiệm, sự nỗ lực của Bộ GTVT, Ban QLDA Mỹ Thuận, Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản JICA cùng Liên danh Tư vấn Giám sát Nippon Koie - Chodai, các nhà thầu Nhật Bản, đội ngũ cán bộ quản lý, kỹ sư, công nhân Việt Nam và Nhật Bản đã sát cánh để xây dựng cầu Cần Thơ, đảm bảo chất lượng, đáp ứng mong đợi của nhân dân cả nước. Thủ tướng tỏ lòng nhớ thương tới các kỹ sư, công nhân đã khuất trong quá trình xây dựng cầu, mong rằng qua bài học đau thương này, ngành công nghiệp xây dựng cầu Việt Nam sẽ có thêm nhiều kinh nghiệm trong tổ chức thiết kế, quản lý xây dựng để từng bước vươn lên làm chủ công nghệ, kỹ thuật, trong tương lai sẽ xây dựng được nhiều cây cầu khác lớn và đẹp như cầu Cần Thơ.

Nâng tầm phát triển

Phát biểu tại lễ khánh thành, Bộ trưởng Bộ GTVT Hồ Nghĩa Dũng nói: “Sau gần 2.000 ngày thi công ngày đêm, với sự nỗ lực rất cao của đội ngũ nhà thầu, kỹ sư, thiết kế, công nhân Việt Nam và Nhật Bản đã biến ước mơ thành hiện thực. Cầu Cần Thơ, cầu Mỹ Thuận đã nối thông các tỉnh, thành cuối cùng của Tổ quốc, trong đó có 4 tỉnh, thành vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Chính phủ đã có kế hoạch huy động mọi nguồn lực từ ngân sách nhà nước, doanh nghiệp trong và ngoài nước, địa phương, nguồn vốn trong dân để đầu tư hạ tầng cơ sở cho vùng, đáp ứng nhu cầu phát triển mới cho các tỉnh vùng kinh tế trọng điểm vùng ĐBSCL. Đặc biệt là hạ tầng giao thông đường bộ, đường thủy, hàng không, ưu tiên đầu tư và nâng cấp, mở rộng quốc lộ 1A. Từ đây, những sản vật của ĐBSCL chạy một mạch qua cầu Cần Thơ mà không còn chờ phà, góp phần thúc đẩy kinh tế- xã hội, du lịch của vùng. Cầu Cần Thơ còn tạo điểm nhấn kiến trúc ấn tượng cho khu vực. Sự thành công này ngoài đội ngũ những người thợ cầu Việt Nam- Nhật Bản còn có sự đóng góp quyết định của tư vấn thiết kế Nhật Bản. Nhiều công nghệ, kỹ thuật mới trên thế giới được áp dụng tại công trình, đội ngũ thợ cầu Việt Nam đã được học tập và tiếp thu công nghệ mới này”. Cầu Cần Thơ có nhịp chính dài 550 mét, được xếp vào 10 cây cầu dây văng hiện đại nhất thế giới. Trong không khí tưng bừng của ngày khánh thành, Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng đã gửi lời chia buồn, tri ân đến thân nhân của nạn nhân trong vụ sập nhịp dẫn cầu Cầu Thơ và những công nhân bị thương. Cây cầu Cần Thơ sẽ tạo diện mạo mới cho vùng ĐBSCL. Bộ trưởng cho rằng, việc giữ gìn và khai thác công trình này không đơn giản, do vậy các địa phương cần phối hợp với Bộ để bảo vệ, khai thác, sử dụng cây cầu hiện đại này thật hiệu quả.

Đại diện tư vấn thiết kế Nhật Bản, ông Hiroshi Noriaki, Chủ tịch Công ty Nippon Koie - Chodai, bày tỏ lòng biết ơn đến sự hỗ trợ nhiệt tình của Chính phủ Việt Nam, Nhật Bản, các nhà thầu và những kỹ sư, công nhân thi công cầu. Ông chia buồn sâu sắc với thân nhân các nạn nhân và cho đây là bài học sâu sắc để rút kinh nghiệm và không để xảy ra tai nạn lần nữa.

Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Nhật Bản tại Việt Nam, ngài Mitsuo Sakaba, nói: “Các nhà thầu, đội ngũ kỹ sư, công nhân Nhật Bản- Việt Nam đã toàn tâm toàn ý nỗ lực thi công cầu Cần Thơ. Cây cầu hùng vĩ này hoàn thành, khi tôi tiến gần đến cây cầu, lại nhớ thương 55 người đã ngã xuống và những công nhân bị thương trong sự cố sập nhịp dẫn cầu ngày 26-9-2007. Tôi chân thành gửi đến gia đình thân nhân của nạn nhân lòng biết ơn, chia sẻ niềm thương tiếc. Sau sự cố này, các biện pháp thi công được kiểm tra nghiêm ngặt, đảm bảo độ an toàn, chính xác. Tôi chân thành cảm ơn đến sự giúp đỡ của Chính phủ Việt Nam và các bên liên quan để công trình hoàn thành”. Ngài đại sứ cho rằng, trong bối cảnh Việt Nam là nước tăng trưởng kinh tế ấn tượng của khu vực, việc xây dựng hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng giao thông, vùng ĐBSCL là khu vực kinh tế trọng điểm của Việt Nam, chúng tôi rất tự hào khi được xây dựng các công trình giao thông tại đây. Chúc mối quan hệ hợp tác chiến lược giữa Việt Nam và Nhật Bản ngày càng gắn chặt.

Niềm vui vỡ òa

Ở bờ Vĩnh Long sáng 24-4, những người dân đi lại trên các chuyến phà trong buổi sáng với một tâm trạng vui sướng. Ai cũng bàn luận khi sắp được đi qua cầu Cần Thơ, mà không phải lụy phà. Hơn 10 giờ sáng, những chuyến xe đầu tiên chạy từ Cần Thơ qua Vĩnh Long, rồi khoảng 13 giờ chiều cùng ngày, rất nhiều xe ô tô, mô tô chạy bon bon trên cầu Cần Thơ với niềm vui khó tả. Nhiều người dân đã chờ từ sáng đến hơn 10 giờ trưa, nắng nóng, nhưng vẫn nao nức chờ đợi đến giây phút được lưu thông qua cầu. Bà Nguyễn Thị Mỹ Lan ở xã Long An, huyện Long Hồ, tỉnh Vĩnh Long, tâm sự: “Tôi có đứa con đang học ở TP Cần Thơ nên cũng thường hay sang Cần Thơ để thăm nó. Vì vậy, cầu Cần Thơ khánh thành, gia đình tôi rất vui. Sáng nay, tôi và chồng đã đóng cửa nhà rồi đón xe buýt lên phía bờ Vĩnh Long này để xem cầu”. Còn ông Lê Văn Thanh, 63 tuổi, ở xã Thanh Tùng, huyện Đầm Dơi, tỉnh Cà Mau, đã đón xe đò đi hàng trăm cây số để lên Vĩnh Long đón xem cầu Cần Thơ. Ông Lê Văn Thanh bày tỏ niềm tự hào khi ĐBSCL có được cây cầu dây văng dài nhất Đông Nam Á và hạnh phúc chứng kiến một công trình cầu vĩ đại bắc qua sông Hậu...

Tại phía bờ TP Cần Thơ, ngay từ sáng sớm, nhiều người dân đã tập trung tại nút giao IC3 (vòng xoay tại đường dẫn cầu Cần Thơ với đường Quang Trung) để chờ thời khắc lịch sử được đặt chân lên cầu Cần Thơ khi Thủ tướng phát lệnh khánh thành cầu và đưa vào sử dụng. Họ mong muốn hưởng thụ cảm giác lần đầu tiên trên cây cầu dây văng hiện đại nhất khu vực Đông Nam Á. Anh Nguyễn Văn Trung, ở huyện Châu Thành A, tỉnh Hậu Giang, nói: “Gia đình tôi 3 người đến đây lúc sáng sớm, với mong muốn tham quan cầu Cần Thơ. Cây cầu này hoàn thành bà con rất mừng vì đi lại dễ dàng, không còn lo sợ đi phà chờ đợi lâu và không an toàn”. Chung niềm vui với anh Trung, ông Cao Văn Đây, ở quận Ô Môn, TP Cần Thơ, bà Nguyễn Thị Vui (ở bờ Xóm Chài, quận Cái Răng) ở tuổi thất thập cổ lai hy cũng thỏa lòng mong đợi chứng kiến thời khắc lịch sử này. Từ sáng sớm, họ đã có mặt cùng con cháu ở ngay bờ Cần Thơ.

Trao Huân chương Lao động hạng II cho Cụm phà Hậu Giang

Chiều 24-4, sau khi khánh thành cầu Cần Thơ và đưa vào sử dụng, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã gặp gỡ cán bộ công nhân viên (CB-CNV) cụm phà Hậu Giang trên chuyến phà cuối cùng và trao Huân chương Lao động hạng II cho đơn vị (với quá trình lao động và luôn hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao).

Làm lễ chia tay với CB-CNV Cụm phà Hậu Giang trên chuyến phà cuối vào lúc 17 giờ 25 phút chiều 24-4, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng biểu dương những đóng góp của CB-CNV cụm phà qua các thế hệ. Kết thúc nhiệm vụ lịch sử này (thực tế đây mới chỉ là nghi thức, phà vẫn hoạt động bình thường và chỉ chấm dứt hoạt động vào thời điểm thích hợp), CB-CNV cụm phà sẽ chuyển sang nhiệm vụ mới là quản lý, khai thác, bảo dưỡng cầu Cần Thơ. Thủ tướng nhắc nhở, nhiệm vụ mới sẽ nặng nề hơn, đòi hỏi sự nỗ lực lớn lao hơn, nên đội ngũ CB-CNV cụm phà sau khi chuyển sang làm việc tại cầu Cần Thơ phải tiếp tục phát huy truyền thống để hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ.

Khánh thành cầu Hàm Luông

Chiều 24-4, Bộ GTVT phối hợp cùng UBND tỉnh Bến Tre tổ chức Lễ khánh thành Công trình cầu Hàm Luông-trên QL 60. Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đến dự lễ khánh thành.

Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng cùng lãnh đạo Đảng, Nhà nước, địa phương cắt băng khánh thành cầu Hàm Luông. Ảnh: TRẦN QUỐC

Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng tuyên bố khánh thành công trình cầu Hàm Luông và nhấn mạnh: Cầu Hàm Luông là cây cầu đẹp và hiện đại, công trình kỷ niệm 1000 năm Thăng Long - Hà Nội. Thay mặt Chính phủ, Thủ tướng nhiệt liệt chúc mừng Đảng bộ và quân dân Bến Tre, đặc biệt chúc mừng hơn 600 ngàn đồng bào đang làm ăn, sinh sống trên 4 huyện thuộc cù lao Minh; ước mơ qua sông không phải lụy phà của bà con giờ đã thành hiện thực. Công trình cầu Hàm Luông có nhiều ý nghĩa cả về kinh tế, chính trị, văn hóa, xã hội và an ninh- quốc phòng không riêng Bến Tre mà còn các tỉnh lân cận trong khu vực ĐBSCL. Thủ tướng biểu dương các hộ dân trong vùng dự án đã sớm giải phóng và bàn giao mặt bằng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc triển khai xây dựng công trình. Bộ GTVT và các đơn vị tư vấn giám sát, thi công vượt qua khó khăn nỗ lực hoàn thành công trình trước thời hạn, bảo đảm an toàn và chất lượng.

Công trình cầu Hàm Luông có tổng chiều dài khoảng 8,216 km, trong đó cầu chính dài 1.280 m (nằm cách bến phà Hàm Luông 2,3 km về phía thượng lưu), hai cầu mới Cái Cấm và Chợ Xếp nằm trên tuyến (phía Mỏ Cày Bắc) dài 450 m và đường hai đầu cầu dài 6.486 m. Tổng mức đầu tư trên 786 tỉ đồng, từ vốn trái phiếu Chính phủ. Công trình cầu Hàm Luông nằm trong chiến lược phát triển kết cấu hạ tầng khu vực ĐBSCL.

NHÓM PV KINH TẾ